布袋除塵器的設計

布袋除塵器的設計平行並列管在冷卻器的進出（chū）口聯（lián）箱上應錯列式布置,有利於提高（gāo）傳熱效率,又便於安裝施（shī）焊;)當冷卻器（qì）處理的煙溫為550℃時,冷卻器應設計成兩段式的。即高溫段與低溫段。高溫段冷卻管材料宜選用Corten鋼,低溫段冷卻管材料（liào）可選用低碳鋼袋（dài）式除塵器的設計（jì）根據（jù）矽鐵（tiě）粉塵輕且細的特點,如果在風機前加一台預（yù）除塵器（qì）把粗（cū）顆粒粉塵分離出來,風機磨損問題可以解決。國外對（duì）矽鐵電（diàn）爐煙氣的（de）淨化,一般采（cǎi）用壓入式的袋式除（chú）塵器較多,而國內采用吸入式的袋式除塵器較多。對（duì）於大型袋式除塵器的單元濾（lǜ）室（shì）的劃　經技術經（jīng）濟分析,認為單元濾室袋數一般為（wéi）140~160條袋子為宜。這樣可使除塵（chén）器結構輕巧耗鋼量低,而且又保證了適宜的（de）反吹風量,使袋式除塵器在清灰與非清灰氣布比波動較小,穩定（dìng）淨化係統的運行,保護濾袋,延長其使用（yòng）壽命袋式除塵（chén）器的（de）清灰方式目前在矽鐵電爐煙氣過濾中使用脈衝清灰過濾器的情況越來越多,北京鐵合金廠兩台6000kVA的矽錳電爐煙氣淨化均采用了大（dà）型低壓脈（mò）衝清（qīng）灰除塵器。其特點是:這種負壓下運行的高氣布比脈衝清灰過濾器,過濾麵積比大氣反吹（chuī）布袋除塵器所需要的過濾麵積要減少65~75%,占（zhàn）地麵積少,投資省。隨著國內技術的（de）發展，數控（CNC）切割機的使（shǐ）用範圍（wéi）越來越廣，其加工精度高（gāo），生產效率高，具有（yǒu）很多的優點。但由於（yú）其技術越來越先進、複雜，對維修工作人（rén）員的技術等各方（fāng）麵要求也越來越高，要（yào）求（qiú）其具有較（jiào）豐富的專業（yè）知識和豐富的維修經驗，在數控（kòng）切割機出現故障能及時排（pái）除。數控科技（jì）有限公司有數台數控設備，數控（kòng）係統有多種類型，這些（xiē）設備出現一些故障，通過對這些數控切割機（jī）的故障分析和處理，取得了相當豐富（fù）的經驗。下麵結合一些典型的實例，對數（shù）控切割機的故障進（jìn）行係統分（fèn）析，以供參考。 我國汽車零（líng）部件產業也是普及型的增長。如果一個產（chǎn）業的增長是競爭型、高品質、多元化（huà）、個性化的增長，它就是健（jiàn）康、均衡、可持續的；我國自主品牌汽車的市場份額（é）有了很大（dà）提（tí）高，呈（chéng）現新一輪（lún）高增長。另外，自主品牌（pái）市場份額大幅提升，對零部件（jiàn）行業無（wú）疑有很大拉動作用；隨著汽（qì）車市場需求的持續旺盛（shèng）和結構性改善帶動中高檔轎車的需求逐步釋放。同時，由於二三線城市（shì）及農村需求迸發，微車銷（xiāo）量（liàng）持續大（dà）幅增長，帶動中國汽車配（pèi）件模具業飛（fēi）速發展（zhǎn）。汽車配件模具業取得長足（zú）的進步。 我國（guó）塑料模具市場（chǎng）總體規模將增加13%左右，到2015年塑料（liào）模（mó）具產值將達到（dào）1420億元，年均年長（zhǎng）速度（dù）為12%左右，模具（jù）及模具標準件出口將增長到（dào）2015年的（de）7億美元左右。而據（jù）了解，我國汽車、摩托車（chē）行業每年就需（xū）要（yào）200多億（yì）元的模具，而製造一款普通轎車約需200多件內飾件模具，而製造保險杠（gàng）、儀表盤、油箱、方向盤等所（suǒ）需（xū）的大中型塑料模具僅約50%能（néng）夠滿足除塵骨（gǔ）架（jià）粉（fěn）塵的排出:收（shōu）集在灰鬥的粉塵，既可以自動排出（chū）也可以手動（dòng）排出，但必需按劃定的順序（xù）排（pái）出。運轉初期，常（cháng）常（cháng）1天到數天都不排灰，這些（xiē）粉塵在布袋上，一直達到除（chú）塵器的最大（dà）容塵量為止，此後按順序排（pái）出（chū）除塵器有限公司（sī）除塵骨架在使用中要按照一定的方式和方法（fǎ）使用，保證能夠在使（shǐ）用中充分發揮作用。首先，運行除塵骨架時要留意排風機有無反轉，並及時給風機上油，固然（rán）目前大部門風機都帶有自動啟動裝置而使事故減少，但（dàn）是在沒有自動啟動的情況下，因為啟動失敗後致使電源的（de）保險絲燒斷，電機單相（xiàng）運（yùn）轉，從而（ér）燒（shāo）毀事故（gù）在運轉（zhuǎn）初期時有發生。