直麵（miàn）型彎管的多（duō）相速度場、濃度場、湍流場

直麵型彎管在氣力輸送係統中，特別是大型電站（zhàn）及煤化工廠的煤粉輸送係統中大量存（cún）在，但研究較少。在直（zhí）角肘管內采用方陣形式布置測點，共測裏100(10 X 10)個位置。很明顯，流場是三維（wéi）的，但在實驗中，關注的是水平（píng）流線上和垂直流線上的時均速度。

圖是（shì）一組不同Y值（zhí）下的兩相速（sù）度UdUb沿x方向的分布圖(其圖示意義參見圖5-46，速度方向與坐標方向相同，以下同)。入口截麵(Y = 0. 00mm)上氣固（gù）兩（liǎng）相的速度方向均指向肘管出口，表明（míng）壓力梯度對顆拉的橫向流動有（yǒu）顯著影響。在側量的Y截麵上，隨著Y值的增大，肘管出口的氣相速（sù）度不斷增大，到Y = 15.00mm截（jié）麵以後速度保持（chí）在1.08U6，而氣相（xiàng）在外壁（bì）附近的速度幾乎不變。顆粒速度（dù）分布在肘管內幾乎不發生變化，外壁附近速度最（zuì）低，接近於零;出口處速度值隨Y增加而（ér）緩慢增大，由（yóu）0. 08U。升至0. 13U6。表明顆粒（lì）在（zài）流場劇變（biàn）中，無法跟隨氣流流動，而（ér）其軌跡接近直（zhí）線，因而必然與上壁發生碰撞。